Håller med - (för) trångt blir det - men det stog följande under "SEKTION LANDSBYGD - VÄGRUM": Körfältsbredden F bör vara: 3,0 m ≤ F ≤ 4,0 m dimensionerat för att en lastbil eller buss ska kunna framföras i körfältet. Användning av räcken samspelar med sidoområdets och mittremsans utformning och krav på dessa, se del Sektion landsbygd - vägrum. Det här är en del av VGU utgiven 2004-05 (VV Publikation 2004:80, ISSN 1401-9612). Normallt ska HINDERTYP DIMENSIONERANDE HÖJD (M) för bana för biltrafik vid vägport och vägmärken och tunneltak utan installationer vara minst 4,7 meter. Över gång- och cykelvägar är höjden mer begränsad.
FIGUR 6-1 Vad som menas med mittremsans bredd Anläggning ska utformas så att den inte lockar till obehörig användning. Räcken för att hålla tillbaka gående- och cyklister kan utföras som speciella GC-räcken eller som förhöjda räcken, de bör normalt vara minst 1,2 m höga.
Anläggningsdelar utanför vägbanan ska ges sådant tvärfall att vatten inte rinner in på vägbanan. 2 Trafikverkets motiv för att i detta fall avvika från normala regler och former i samband med planering håller inte (citat ur ”Kommunikation med sakägare 2010”, bilaga 5 till fastställelsebeslutet): 338 Frostsikring av norske veger Grunnlag for revisjon av håndbok 018 Varige veger 2011 - 2014 Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen
I SEKTION LANDSBYGD – VÄGRUM, kap 1 Fria rummet anges frihöjder för olika situationer. den bebyggelse som omger vägen eller gatan. Se även del ”Sektion landsbygd - vägrum”. Cirkulationsplats med busshållplats Sökord: Sektion landsbygd - vägrum; Sektion tätort - gaturum; Korsningar; Sidoanläggningar; Väg- och gatuutrustning. Sektionen för landsbygd Infrastruktur, bostadsförsörjning och näringslivsutveckling har både likheter men också stora skillnader i förutsättningar mellan tätort och landsbygd i de 110 kommuner som är landsbygdskommuner och pendlingskommuner nära mindre stad/tätort. Den gällde fram till 6 november 2012. Vägens eller gatans proportioner i förhållande till omgivningen är en viktig del av karaktären.
8 SEKTION TÄTORT - GATURUM 1 Arbetsmetodik FIGUR 1-1 Bilder som visar exempel på landsbygd (ruralt vägrum, överst) och tätort (urbant vägrum, nederst) För att kunna beskriva karaktären måste väg- eller gaturummets väggar inkluderas, dvs. Före: Efter: Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) 42,4: Uppmätt medelhastighet lastbilar (km/t) 35,1: Vägbredd (m) 6,5: 4,25: Högsta tillåten hastighet (km/t) 50: 50: Mätår ÅDT: 0: 0: Före åtgärd (Beskrivning av platsen) STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. Gabriel Helmers, Ph.D. Manus: Dim.Trafikant, DEL 4, Förklaringsmodellen 2010-04-21 1 Förklaringsmodell för trafikantbeteendet – konsekvenser för utformning av väg- och trafikmiljö Sökord: Sektion landsbygd - vägrum. Utformning av räckesände, se del ”Väg- och gatuutrustning” kapitel 2 ”Räcken”.